Przystanek „Lotnisko” – wykonywanie zabezpieczeń powierzchni betonowych. |
Przystanek „Lotnisko” |
Przystanek „Gryfińska” |
Zagospodarowanie terenu wokół kładki „Lotnisko” |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ul. Bat. Chłopskich – zejście na przystanek „Gryfińska”, strona prawa |
Montaż wiat rowerowych na parkingu „bike&ride”, |
Ul. Bat. Chłopskich – widok na przystanek „Gryfińska” |
Ul. Bat. Chłopskich – widok na przystanek „Gryfińska” |
Ul. Bat. Chłopskich – nasadzenia roślin przy zejściu na przystanek „Gryfińska”, strona lewa. |
Chodniki w rejonie willi Grüneberga |
Wykonywanie chodnika w rejonie willi Grünebarga |
Torowisko SST w rejonie dojazdu do wiaduktu PKP |
Pętla Turkusowa – zagospodarowanie terenu wokół pętli |
Pętla Turkusowa - roboty wykończeniowe |
Pętla Turkusowa – zagospodarowanie terenu wokół pętli |
Pętla Turkusowa – wykonywanie chodnika przy budynku socjalno-kasowym |
Pętla Turkusowa – przygotowanie pod układanie nawierzchni na peronie 5. |
Pętla Turkusowa – wykonywanie ocieplenia budynku socjalno-kasowego na pętli. |
Wykop obudowany – rozkładanie maty antywibracyjnej na torze prawym, segment 6a. |
Ul. Bat. Chłopskich – ustawianie obrzeży peronowych na zatoce autobusowej. |
Przystanek „Gryfińska” – deskowanie i zbrojenie schodów terenowych. |
Wykop obudowany- betonowanie murka oporowego, rozkładanie podkładów; widok na przystanek „Gryfińska”. |
Wykonanie humusowania przy ul. Hangarowej. |
Przystanek „Lotnisko” – układanie nawierzchni peronowych. |
Montaż osłon przeciwporażeniowych na murkach oporowych wykopu obudowanego. |
Montaż osłon przeciwporażeniowych na murkach oporowych wykopu obudowanego. |
Wykop obudowany- widok na przystanek „Gryfińska”. |
Wykop obudowany- widok na wiadukt PKP. |
Ul. Bat. Chłopskich – wykonywanie nawierzchni na zatoce autobusowej. |
Pętla Turkusowa – układanie nawierzchni peronowych, tor 1. |
Pętla Turkusowa – wykonywanie elewacji budynku socjalno-kasowego. |
Nasadzenia roślin wzdłuż ul. Hangarowej. |
Montaż sieci trakcyjnej wzdłuż ul. Eskadrowa. |
Zagospodarowywanie terenu wzdłuż wykopu obudowanego. |
Profilowanie pobocza torowiska – ul. Hangarowa. |
Przystanek „Lotnisko” – przygotowanie pod układanie płyt EPT. |
Przystanek „Gryfińska” – wykonywanie chodnika do szybu windowego. |
Przystanek „Gryfińska” – widok z wiaduktu w ul. Bat. Chłopskich. |
Przystanek „Gryfińska” – zabezpieczenie powierzchni betonowych. |
Ul. Bat. Chłopskich – układanie warstwy ścieralnej SMA. |
Wykop obudowany – widok na wiadukt PKP. |
Pętla Turkusowa – prace na peronach przystankowych. |
Montaż ekranów dźwiękochłonnych na odcinku od końca wanny do wiaduktu PKP. |
Pętla Turkusowa, widok z dachu budynku socjalno-kasowego. |
Pętla Turkusowa – układanie płyt EPT na torze nr 4. |
Próby instalacji elektroenergetycznej w stacji prostownikowej „Jasna”. |
Malowanie tunelu dla pieszych pod torami tramwajowymi na pętli Turkusowa. |
Wyposażenie Centralnej Dyspozytorni. |
Pętla Turkusowa- zasypywanie peronów na pętli. |
Pętla Turkusowa – układanie chodnika na odcinku od wiaduktu PKP do peronów. |
Wiadukt PKP – układanie pierwszej warstwy tłucznia. |
Ul. Jaśminowa – wykonanie warstwy podbudowy pomocniczej. |
Ul. Bat. Chłopskich – układanie warstwy wiążącej. |
Przystanek Gryfińska – betonowanie murków oporowych nad stropem przystanku. |
Wykop obudowany- montaż lewego toru w wannie, segment 2. |
Kładka „Lotnisko” – układanie obrzeża chodnikowego wzdłuż torowiska. |
Kładka „Lotnisko” – montaż konstrukcji zadaszającej kładkę. |
Przystanek „Lotnisko” – układanie obrzeży peronowych oraz przygotowanie pod układanie nawierzchni peronów. |
Wykop obudowany- betonowanie murka oporowego, widok na przystanek „Gryfińska”. |
Przystanek „Gryfińska” – montaż zbrojenia muru oporowego nad przystankiem. |
Przystanek Gryfińska – zbrojenie schodów terenowych, strona prawa. |
Wykop obudowany - widok na wiadukt PKP. |
Montaż torowiska na odcinku od końca wanny do pętli Turkusowa. |
Wykop obudowany – widok na przystanek „Gryfińska”. |
Pętla Turkusowa – układanie obrzeży peronowych, peron przy torze 1. |
Wykop obudowany – widok w kierunku wiaduktu PKP. |
Pętla Turkusowa – układanie obrzeży peronowych, peron przy torze 5. |
Wiadukt PKP – układanie warstwy odsączającej pod wiaduktem. |
Pętla Turkusowa- widok w kierunku wiaduktu PKP. |
Pętla Turkusowa- wykonywanie przyłączy do budynku socjalno-kasowego. |
Pętla Turkusowa – rozpoczęcie montażu osprzętu sieci trakcyjnej na słupach. |
Pętla Turkusowa – montaż konstrukcji wiat przystankowych. |
Pętla Turkusowa- układanie nawierzchni peronu przystankowego. |
Pętla Turkusowa – przygotowanie do balastowania torów na pętli |
Wykop obudowany – prace na segmencie 6a. |
Wiadukt PKP – zakończenie montażu murków oporowych prefabrykowanych typu „L”pod wiaduktem PKP , strona prawa. |
Wykop obudowany – układanie maty antywibracyjnej oraz podkładów pod tor lewy na segmencie 3. |
Wykop obudowany – balastowanie toru prawego na segmencie 3. |
Wykop obudowany – montaż okładzin wygłuszających na segmencie 2. |
Wykop obudowany – montaż zbrojenia płyty dennej na segmencie 6a. |
Pętla Turkusowa – budynek socjalno-kasowy, wykonanie stropodachu. |
Pętla Turkusowa – widok na wiadukt PKP. |
Pętla Turkusowa – budynek socjalno-kasowy, wykonanie stropodachu. |
Wykop obudowany – spawanie szyn, tor prawy. |
Pętla „Turkusowa” – montaż ostatniego odcinka torów na pętli, tor 1 i 2 |
Pętla Turkusowa – wykonanie chudego betonu pod stopy fundamentowe wiat przystankowych dla toru 2 |
Pętla „Turkusowa” – betonowanie stóp fundamentowych wiat przystankowych dla torów 4 i 5 |
Wiadukt PKP – montaż murków oporowych prefabrykowanych typu „L” , strona prawa |
Wykonanie głowic pali pod ekrany akustyczne przed wiaduktem PKP |
Wykop obudowany – montaż okładzin dźwiękochłonnych oraz słupów pod ekrany akustyczne, segment 8 i 7 |
Ul. Batalionów Chłopskich – formowanie nasypu ul. Jaśminowej na dojeździe do ul.Bat. Chłopskich |
Wykop obudowany – zakończenie betonowania murków oporowych na stronie lewej, widok w stronę wiaduktu PKP. |
Ul. Batalionów Chłopskich – wykop gruntu z segmentu 6b |
Wykop obudowany – zasypywanie toru prawego tłuczniem. |
Wykop obudowany – podnoszenie toru prawego na warstwę tłucznia. |
Przystanek „Gryfińska” – widok na wiadukt ul. Bat. Chłopskich. |
Willa Grüneberga- rozbieranie torów ślizgowych za pomocą piły diamentowej. |
Ul. Bat. Chłopskich – betonowanie murka oporowego od strony willi. |
Wykop obudowany - montaż okładzin wygłuszających na ścianach wykopu obudowanego, segment 8. |
Budynek socjalno-kasowy na pętli „Turkusowa” – murowanie ścian kolankowych dachu. |
Pętla Turkusowa – montaż podkładów i szyn na torach nr 1 i 2. |
Ul. Bat. Chłopskich – przebudowa kanalizacji sanitarnej. |
Ul. Bat. Chłopskich – komora kanalizacyjna S1. |
Ul. Bat. Chłopskich – przebudowa instalacji sieci gazowej. |
Ul. Bat. Chłopskich – prace przy komorze S3. |
Ul. Batalionów Chłopskich – budowa komory S1 kanalizacji sanitarnej |
Wykop obudowany – deskowanie ścian wykopu na segmencie 6b |
Wykop obudowany – rozkładanie maty antywibracyjnej oraz podkładów- segment 4 |
Wykop obudowany – rozkładanie maty antywibracyjnej- segment 3 |
Wykop obudowany – rozkładanie maty antywibracyjnej oraz podkładów- segment 4 |
Stacja prostownikowa „Gdańska 2” – nasadzenia żywopłotu oraz ogrodzenie. |
Kładka na przystanku „Lotnisko”- profilowanie podłoża, podpora P1 |
Wiadukt ul. Leszczynowa – montaż torowiska, strona lewa. |
Pętla Turkusowa – wykonywanie drenażu na odcinku od km 3+800 do km 4+000 |
Betonowanie pali pod ekrany akustyczne na odcinku od końca wanny do wiaduktu PKP. |
Pętla Turkusowa – profilowanie podłoża pod torowisko na odcinku od km 3+800 do km 4+000 |
Pętla Turkusowa – zasypywanie ścian przyziemia budynku socjalno-kasowego na pętli |
Wykop obudowany – zbrojenie murków oporowych, segment 6b strona lewa |
Pętla Turkusowa – chudy beton pod stopy fundamentowe wiaty przystankowej |
Ul. Hangarowa – spawanie szyn |
Przystanek „Gryfińska”- montaż zbrojenia kolejnego etapu stropu nad przystankiem- strona lewa |
Wykop obudowany – montaż szyn na torze prawym, segment 4 |
Wykop obudowany – układanie maty antywibracyjnej oraz podkładów na segmencie 8 |
Ul. Bat. Chłopskich – przebudowa instalacji sieci gazowej oraz magistrali wodociągowej |
Ul. Bat. Chłopskich – układanie podbudowy zasadniczej z betonu asfaltowego przed wiaduktem w ciągu ul. Bat. Chłopskich |
Korytowanie pod torowisko na odcinku od wiaduktu PKP do końca wykopu obudowanego |
Wiadukt PKP – zasypywanie prefabrykatów typu „L”, strona lewa |
Tunel dla pieszych pod torami tramwajowymi na pętli Turkusowa – zasypywanie powierzchni zaizolowanych |
Pętla Turkusowa – murowanie ścian budynku socjalno-kasowego na pętli |
Pętla Turkusowa – ułożenie pierwszej warstwy podbudowy z tłucznia pod torowisko na odcinku od km 3+800 do km 4+000 |
Przepompownia wód opadowych z wykopu obudowanego |
Wiadukt w ul. bat. Chłopskich – montaż wodociągu 350mm wraz z rurą ochronną |
Ul. Bat. Chłopskich – przebudowa sieci sanitarnej, budowa komory S1 |
Pętla Turkusowa – widok na wiadukt PKP |
Wiadukt PKP – montaż murka oporowego z prefabrykatów typu „L”- strona lewa |
Ul. Eskadrowa - nasadzanie krzewów |
Rejon przystanku Lotnisko – podłoże pod warstwy nawierzchni torowiska tramwajowego |
Wykop obudowany, segmenty 6b, 7 i 8 – widok na wiadukt PKP |
Przystanek Gryfińska – zbrojenie murków oporowych i stropu nad peronem |
Pętla Turkusowa – układanie szyn i rozjazdów |
Pętla Turkusowa – układanie rozjazdów na łuku petli Turkusowa. |
Kładka nad przystankiem Lotnisko - pierwsza warstwa tłucznia po torowisko tramwajowe. |
Droga techniczna do obsługi kanalizacji wzdłuż ul. Hangarowej. |
Wykop obudowany- segment 2, widok na przystanek „Gryfińska”. |
Wykop obudowany – betonowanie murków oporowych – segment 4. |
Przystanek „Gryfińska” – betonowanie i deskowanie ścian nad stropem przystanku. |
Tunel dla pieszych pod torami tramwajowymi na pętli Turkusowa – zabetonowane schody zejsciowe do tunelu od strony sklepu Selgros. |
Tunel dla pieszych pod torami tramwajowymi na pętli Turkusowa – izolacja powierzchni betonowych. |
Tunel dla pieszych pod torami tramwajowymi na pętli Turkusowa – deskowanie i zbrojenie ścian i schodów od strony stacji prostownikowej „Jasna” |
Tunel dla pieszych pod torami tramwajowymi na pętli Turkusowa – izolacja powierzchni betonowych. |
Pętla Turkusowa – zmontowany rozjazd tramwajowy |
Willa – rozbiórka torów ślizgowych zewnętrznych, po których przemieszczana była willa |
Wykop obudowany - izolacja płyty fundamentowej segmentu 4 z papy termozgrzewalnej |
Wykop obudowany – zbrojenie murków oporowych |
Tunel dla pieszych pod torami tramwajowymi na pętli Turkusowa – zbrojenie schodów |
Tunel dla pieszych pod torami tramwajowymi na pętli Turkusowa - deskowanie i zbrojenie ściany tunelu |
Tunel dla pieszych pod torami tramwajowymi na pętli Turkusowa - zbrojenie stropu tunelu |
PętlaTurkusowa – przygotowanie do montażu podkładów i szyn. |
Wykop pod torowisko tramwajowe w rejonie podpór wiaduktu w ul. Leszczynowej. |
Willa –widok na żelbetowy wieniec nowego stropu nad piwnicami oraz element bloku oporowego do mocowania prętów ciągnących. |
Willa – żelbetowe ściany piwnic na nowej lokalizacji, w osi zdjęcia widoczna ściana toru ślizgowego. |
Willa - rozbiórka ścian piwnic w starej lokalizacji |
Willa – widok po przesunięciu budynku i po jego obrocie |
Willa po przesunięciu – widok wewnętrzny – brak widocznych spękań i uszkodzeń wskutek przesuwania obiektu. |
Willa po przesunięciu – widok zewnętrzny elewacji południowej – brak widocznych spękań i uszkodzeń wskutek przesuwania obiektu. |
Wyprofilowane pobocze torowiska na połączeniu odcinka ziemnego i konstrukcji mostu przez rz. Regalicę. |
Profilowanie terenu niecki w ul. Eskadrowej wzdłuż torowiska tramwajowego. |
Pętla Turkusowa – rozkładanie pierwszej warstwy tłucznia kamiennego. |
Willa – zabetonowany nowy strop nad piwnicami. |
Willa – zabetonowany nowy strop nad piwnicami. |
Blok prowadzenia bocznego wystający ze stropu nad piwnicami – do korekty ewentualnych odchyleń bocznych od osi podczas przesuwania willi. |
Widok torów ślizgowych i ich fundamentów pomiędzy starą i nową lokalizacją willi. |
Tor ślizgowy w obszarze piwnicy docelowej, z lewej strony widoczne jego zespolenia do obrotu i zespolenia ze ścianami piwnic. |
Widok na ściany piwnicy docelowej ora tory ślizgowe na całej długości pomiędzy starą i nową lokalizacją willi. |
Blok oporowy na końcu toru ślizgowego do montażu siłownika hydraulicznego, który będzie służył do przesuwania willi. |
Stacja prostownikowa ul. Eskadrowa – rozdzielnice WN i rozdzielnice 630V. |
Odkopany odcinek istniejacej magistrali wodociągowej 1200mm przewidziany do montażu rury ochronnej na skrzyżowaniu z trasą torowiska tramwajowego w rejonie wiaduktu PKP |
Pętla Tyrkusowa – podłoże przygotowane do układania podsypki tłuczniowej i montażu nawierzchni tramwajowej (podkłady, szyny) |
Przebudowa sieci gazowej 225mm w rejonie wiaduktu PKP – próba szczelności. |
Montaż przepompowni odprowadzającej wody opadowe z wykopu obudowanego. |
Kładka dla pieszych na przystanku Lotnisko – próbne obciążenie kładki za pomocą prefabrykowanych płyt żelbetowych. |
Zbrojenie i deskowanie ścian pochylni zejsciowej do tunelu dla pieszych pod torowiskiem tramwajowym na pętli Turkusowa |
Zbrojenie fundamentu tunelu dla pieszych pod torowiskiem na pętli Turkusowa. |
Wiadukt w ul. bat. Chłopskich – balustrada dla pieszych i bariero poręcz od strony krawężnika. |
Przekazanie do eksploatacji odcinka jezdni wyjazdowej ul. Hangarowej wraz z estakadą nad torami SST z udziałem Prezydenta m. Szczecina; 03.10.2014 |
Otwarcie do ruchu jezdni wyjazdowej ul. Hangarowej wraz z estakadą 03.10.2014 |
Kładka dla pieszych na przystanku Lotnisko – betonowanie biegów schodowych |
Kładka dla pieszych na przystanku Lotnisko – zabetonowany bieg schodowy od strony Lotniska |
Zbrojenie ścian i stropu tunelu dla pieszych pod torami tramwajowymi na pętli Turkusowa. |
Tunel dla pieszych pod torami tramwajowymi na pętli Turkusowa – zbrojenie i deskowanie ściany tunelu. |
Tunel dla pieszych pod torami tramwajowymi na pętli Turkusowa – zbrojenie pochylni nr 2. |
Nowa jezdnia wyjazdowa ul. Hangarowej – oznakowanie poziome. |
Ciąg pieszo-rowerowy w rejonie wyjazdu ze stacji BP na ul. Hangarową. |
Estakada w ul. Hangarowej – barieroporęcz na skraju obiektu po stronie północnej. |
Segment nr 1 wykopu obudowanego – betonowanie murków oporowych. |
Wiadukt w ul. Bat. Chłopskich – montaż barieroporęczy oddzielających chodnik od jezdni. |
Willa – widok od strony wiaduktu w ul. Bat. Chłopskich |
Willa – prace przy wykonywaniu nowego stropu nad piwnicami |
Willa – zbrojenie narożnego elementu obwodowego stropu nad piwnicą. |
Willa – zbrojenie wyprowadzone do połączenia z zewnętrznym torem ślizgowym. |
Willa – na pierwszym planie zbrojenie fundamentów torów ślizgowych, w głębi zabetonowane ściany zewnętrzne piwnic na nowej lokalizacji. |
Tunel dla pieszych pod torami tramwajowymi na petli Turkusowa – deskowanie i zbrojenie ściany pochylni zejściowej do tunelu. |
Tunel dla pieszych pod torami tramwajowymi na petli Turkusowa – deskowanie i zbrojenie ściany pochylni zejściowej do tunelu. |
Pobocze torowiska – rejon Basenu Górniczego |
Basen Górniczy – strona prawa, ustawianie obrzeży ograniczających torowisko tramwajowe |
Podbijanie torów w pasie rozdziału ul. Eskadrowej |
Basen Górniczy – strona prawa, ustawianie obrzeży ograniczających torowisko tramwajowe |
Willa – wypełnienia otworów okiennych |
Uzupełnienia tłucznia – rejon Basenu Górniczego |
Willa - beton podkładowy pod fundamenty torów ślizgowych wzdłuż trasy przesuwu |
Wykop na trasie przyszłego przesunięcia willi przy ul. Bat. Chłopskich 61 |
Prace zabezpieczające wewnątrz willi przy ul. Bat. Chłopskich 61 – zamurowywanie otworów okiennych |
Willa - beton podkładowy pod fundamenty torów ślizgowych wzdłuż trasy przesuwu |
Willa – rusztowania wewnętrzne do zamurowania otworów okiennych |
Trasa przemieszczenia willi przy ul. bat. Chłopskich 61, w głębi wykop i chudy beton pod fundamenty piwnic na nowej lokalizacji |
Pętla Turkusowa – nowy wlot i trasa kanalizacji deszczowej cieku otwartego |
Zakończone zbrojenie płyty nośnej wiaduktu w ul. Hangarowej |
Ul. Batalionów Chłopskich – zasypka wybudowanego odcinka kanalizacji deszczowej |
Betonowanie i zagęszczanie płyty nośnej wiaduktu w ul. Hangarowej |
Izolacja płyty nośnej kładki technologicznej i zbrojenie kapy chodnikowej wiaduktu w ul. Bat.Chłopskich/Gryfińskiej |
Izolacja z papy pod kapy chodnikowe – estakada w ul. Hangarowej |
Betonowanie kapy chodnikowej wiaduktu w ul. Bat.Chłopskich/Gryfińskiej |
Estakada w ul. Hangarowej – układanie papy zgrzewalnej na płycie przejściowej |
Przejscie kanalizacji deszczowej 2x1000mm pod magistralą wodociągową 1200mm w rejonie wiaduktu PKP |
Wykop obudowany – segment 1 – przygotowania do układania izolacji płyty fundamentowej z papy zgrzewalnej |
Wykonywanie fundamentów palowych pod ekrany akustyczne w ul. Hangarowej |
Zbrojenie ław fundamentowych pod tory jezdne transformatorów – stacja prostownikowa „Gdańska 2” |
Kształtowanie nasypu pod konstrukcję torowiska na obszarze pętli „Turkusowa” |
Układanie podkładów i szyn – ul. Eskadrowa w okolicy km 1+800 |
Zagęszczanie podłoża koryta pod torowisko - pętla „Turkusowa” |
Nasyp pod torowisko w ul. Hangarowej - rejon stacji paliw BP |
Układanie podkładów i szyn – ul. Eskadrowa w okolicy km 1+800 |
Przygotowanie podłoża torowiska – pętla „Turkusowa” |
Wykop obudowany segment 8, przygotowanie do wykonania płyty przejściowej |
Betonowanie wiaduktu w ciągu ul. Gryfińskiej |
Zbrojenie wiaduktu w ciągu ul. Hangarowej |
Układanie podsypki tłuczniowej na torowisko w ul. Hangarowej |
Dojazd zachodni do estakady w ul. Hangarowej – formowanie skarp z humusu i obsiewanie ich trawą |
Prace ziemne w ul. Hangarowej w rejonie segmentu 1 wykopu obudowanego |
Deskowanie kładki „Lotnisko” |
Spawanie topikowe szyn od km 1+800 do km 2+300 |
Usuwanie pryzmy tłucznia w km 1+800 i dobalastowywanie toru południowego |
Dojazd wschodni do estakady w ul. Hangarowej - wartwa wiążąca |
Widok z estakady w ul. Hangarowej w stronę wiaduktu Leszczynowa |
Segment nr 1 wykopu obudowanego |
Deskowanie i zbrojenie płyty nośnej wiaduktu w ul Hangarowej |
2. rów dla ułożenia drenażu torowiska w ul. Hangarowej |
rów odwadniający na odcinku od km 2+000 do km 2+400 |
Przygotowanie warstwy odsączającej do wbudowania warstwy tłucznia – km ok. 1+800 |
rozkładanie geowłókniny pod warstwę odsączającą torowiska w ul. Hangarowej |
umocnienie skarp rowu odwadniającego na odcinku od km 2+000 do 2+400 |
Wymiana gruntu w rejonie pętli Turkusowa |
Zakończenie drenażu torowiska przed początkiem wykopu obudowanego |
deskowanie i zbrojenie ustroju nosnego kładki technologicznej w ul. Gryfińskiej |
deskowanie płyty nośnej wiaduktu w ul. Hangarowej |
1. koryto torowiska tramwajowego w ul. Hangarowej po dokonaniu wymiany gruntu |
podbudowa bitumiczna na ul. hangarowej w rejonie zjazdu do stacji BP |
przejście kanalizacji sanitarnej 3x800mm pod wykopem obudowanym i wejście do komory S3 w ul. Bat. Chłopskich |
3. układanie nawierzchni tramwajowej na odcinku od km 2+000 do 2+400 |
roboty wykończeniowe na stacji prostownikowej „Eskadrowa” |
układanie warstwy tłucznia, przygotowania do rozkładania podkładów ul. Hangarowa |
murowanie ścian nadziemia stacji prostownikowej „Gdańska 2” |
Basen Górniczy – przebudowa kolizji magistrali wodociągowej 500mm |
podpory kładki dla pieszych na przystanku „Lotnisko” |
segment 5 ścian szczelinowych – rejon przystanku „Gryfińska” |
wlot cieku otwartego WL1 do kanalizacji na pętli Turkusowa |
zbrojenie muru oporowego wiaduktu w ul. Gryfińskiej/Bat. Chłopskich |
wykop obudowany – zbrojenie segmentu 1 |
Zbrojenie płyty przejściowej po stronie wschodniej estakady w ul. Hangarowej |
Wykop obudowany – rejon przystanku „Gryfińska” |
Zbrojenie ustroju nośnego kładki technologicznej w ul. Gryfińskiej |
Rusztowanie i deskowanie płyty nosnej wiaduktu w ul. Gryfińskiej |
Przejście kanalizacji sanitarnej 3x800mm przez wykop obudowany w ciągu ul. Gryfińskiej/Bat. Chłopskich |
Rusztowanie i deskowanie płyty nośnej kładki dla pieszych na przystanku „Lotnisko” |
wymiana gruntu na obszarze pętli „Turkusowa” |
wymiana gruntu na obszarze pętli „Turkusowa” |
Budowa stacji prostownikowej „Jasna” – na pętli Turkusowa |
Układanie geowłókniny pod warstwę odsączającą na długości nasypu od km 2+000 do 2+450 |
Wykonywanie pali typu Vibrex pod fundamenty stacji prostownikowej „Gdańska 2” |
Układanie warstwy odsączającej na długości wzmocnionego podłoża od km 2+000 do 2+450 |
Podbijanie toru na długości mostu przez Regalicę |
Koniec wykopu obudowanego – segmenty 7 i 8 |
Odkopywanie ścian szczelinowych na długości segmentu 6a i 6b |
Odkopywanie ścian szczelinowych na długości segmentu 6 i 7 |
Betonowanie płyty fundamentowej segmentu 3 – wyrównywanie powierzchni betonu |
Zamontowane zbrojenie płyty fundamentowej segmentu 3 |
Zbrojenie ławy fundamentowej podpory nr 2 kładki dla pieszych na przystanku „Lotnisko” |
Izolacja tylnej ściany przyczółka zachodniego estakady w ul. Hangarowej” |
Zmontowana konstrukcja stalowa estakady w ul. Hangarowej |
Ława fundamentowa schodów zejsciowych kładki dla pieszych na przystanku „Lotnisko” |
Deskowanie i zbrojenie oczepu ściany szczelinowej segmentu 6b |
Zespawany styk montażowy pomiędzy sekcjami konstrukcji stalowej estakady w ul. Hangarowej |
Budowa nasypu dojazdowego do przyczółka zachodniego estakady w ul. Hangarowej |
Zbrojenie ław fundamentowych stacji prostownikowej „Gdańska 2” |
Zbrojenie płyty fundamentowej segmentu 5 |
Zbrojenie płyty fundamentowej segmentu 5. |
Wykop pod torowisko tramwajowe w ul. Hangarowej. |
Zbrojenie płyty fundamentowej segmentu 5 |
Płyta betonowa segmentu 4 – zdjęte górnerozpory poziome. |
Profilowanie nasypu na obszarze wzmocnienia podłoża. |
Wytwórnia konstrukcji stalowej – spawanie dźwigarów estakady w ul. Hangarowej |
Podbijanie toru na długości mostu przez Regalicę. |
Wykonywanie wieńców żelbetowych na długości segmentu 6b – rejon willi Grueneberga. |
Zamontowane stalowe dźwigary nośne estakady w ul. Hangarowej na przęsłach 1-2 i 3-4. |
Zbrojenie wieńca żelbetowego segmentu 6b – rejon willi Grueneberga. |
Zabezpieczenie antykorozyjne dźwigarów estakady w ul. Hangarowej |
Zamontowane stalowe dźwigary nośne estakady w ul. Hangarowej – widok z boku. |
Zamontowane zbrojenie płyty fundamentowej segmentu 5. |
Rozpoczęcie robót palowych dla podpór kładki dla pieszych na przystanku „Lotnisko” |
Przygotowanie do betonowania płyty fundamentowej segmentu 5. |
Deskowanie i zbrojenie przyczółka nr 1 estakady w ul. Hangarowej |
Wbijanie pali pod podpory kładki dla pieszych na przystanku „Lotnisko”. |
Balastowanie torów tłuczniem za pomoca specjalistycznegowagonu kolejowego. |
Wyrównywanie powierzchni płyty fundamentowej segmentu 5. |
Balastowanie torów tłuczniem na długości mostu przez rz. Regalicę |
Układanie końcowej warstwy nasypu na obszarze wzmocnienia podłoża. |
Budowa nasypu na materacach z kruszywa i geowłókniny – rejon wzmocnienia podłoża |
Konstrukcja dociążająca do badanie nośności pali prefabrykowanych pod podpory kładki dla pieszych na przystanku „Lotnisko” |
Montaż podkładów pod prawy tor na moście Pionierów. |
Montaż prawego toru na moście Pionierów. |
Montaż przyrządów wyrównawczych na moście tramwajowym przez rz. Regalicę. |
Rozkładanie tłucznia pod prawy tor na moście Pionierów. |
Układanie materacy z kruszywa w km 2+000 do km 2+450. |
Balastowanie torów w pasie rozdziału ul. Eskadrowej. |
Rozkładanie tłucznia na moście Pionierów. |
Balastowanie lewego toru na odcinku od km 1+450 do 1+800. |
Montaż torów za mostem Pionierów. |
Balastowanie lewego toru na moście Pionierów. |
Zagęszczanie kolejnych warstw nasypu na obszarze wzmocnionego podłoża. |
Stacja prostownikowa „Jasna” – ocieplanie ścian zewnętrznych. |
Układanie materacy z kruszywa w osłonie z geowłókniny – obszar wzmocnienia podłoża. |
Balastowanie lewego toru – rejon Basenu Górniczego. |
Stacja prostownikowa „Jasna” – pętla Turkusowa. |
Stacja prostownikowa „Eskadrowa”. |
Roboty murarskie na stacji prostownikowej "Eskadrowa”. |
Układanie uszczelniającej maty bentonitowej pod przyszłą płytę fundamentową – segment 4 |
Formowanie nasypu nad materacami na odcinku od 2+000 do km 2+450. |
Zbrojenie płyty fundamentowej segmentu 5 wykopu obudowanego – rejon przystanku „Gryfińska”. |
Węże iniekcyjne i bentonitowe uszczelniające połączenie ściany szczelinowej i płyty fundamentowej. |
Zbrojenie pod fundamenty transformatorów – stacja prostownikowa „Jasna”. |
Spawanie konstrukcji stalowej estakady w ul. Hangarowej w wytwórni. |
Ława fundamentowa nr 2 estakady w ul. Hangarowej. |
Zbrojenie ciosów podłożyskowych przyczółka nr 4 estakady w ul. Hangarowej. |
Budowa studni K18 na kolektorze kanalizacyjnym 1400 mm w pobliżu wiaduktu PKP. |
Widok wykopu obudowanego od segmentu 4 w kierunku ul. Hangarowej. |
Odkopany segment 2 wykopu obudowanego – widok w kierunku ul. Bat. Chłopskich. |
Zbliżenie dźwigara dwuteowego, stanowiącego zasadniczy element konstrukcji nośnej estakady w ul. Hangarowej. |
Zbrojenie ciosów podłożyskowych przyczółka estakady w ul. Hangarowej. |
Odkopany segment 2 i 1 wykopu obudowanego w rejonie skrzyzowania z estakadą w ul. Hangarowej (widoczne po bokach podpory nr 2 i 3 estakady). |
Odkopany segment 5 wykopu obudowanego – miejsce lokalizacji przyszłego przystanku „Gryfińska”. |
Widok z przyczółka wschodniego na słupy podpór nr 2 i 3 estakady w ul. Hangarowej. |
Podpora nr 3 estakady w ul. Hangarowej. |
Odkopany segment 2 i 1 wykopu obudowanego w rejonie skrzyzowania z estakadą w ul. Hangarowej (widoczne po bokach podpory nr 2 i 3 estakady). |
Odkopany segment 5 wykopu obudowanego – rejon przyszłego przystanku „Gryfińska”. |
Podpora nr 2 estakady w ul. Hangarowej. |
Zbrojenie płyty fundamentowej na segmencie 4 wykopu obudowanego. |
Początek wykopu obudowanego – segment 1. |
Zbrojenie płyty fundamentowej na segmencie 4 wykopu obudowanego. |
Odkopany segment 5 ścian szczelinowych (rejon przyszłego przystanku „Gryfińska”) |
Rozkładanie podkładów pod tor tramwajowy na odcinku od km 1+5000 do 1+800 |
Zbrojenie fundamentu podpory nr 4 estakady w ul. Hangarowej |
Segment 5 – widoczne pręty kotwiące do połączenia z płytą fundamentową |
Betonowanie kolejnej odcinka betonu podkładowego pod płytę denną na segmencie 4 |
Zbrojenie fundamentu podpory nr 3 estakady w ul. Hangarowej |
Rozkładanie podkładów pod tor tramwajowy na odcinku od km 1+5000 do 1+800 |
Wykonane ściany szczelinowe na segmencie 6b (rejon zabytkowej willi) |
Widok na segment 5 ścian szczelinowych – w kierunku ul. bat. Chłopskich |
Zabetonowany fundament podpory nr 4 estakady w ul. Hangarowej |
Zmontowany odcinek toru na północnej części mostu przez rz. Regalicę |
Układanie nawierzchni tymczasowej drogi objazdowej w ul. Batalionów Chłopskich |
Wykonywanie ścian szczelinowych na segmencie 6b |
Montaż podkładów i szyn na odcinku od Mostu Pionierów do km 1+800 (ul. Eskadrowa) |
Prace w obrębie wykopu na segmencie 4 ścian szczelinowych – zabetonowany podkład pod płyte fundamentową |
Zabetonowany fundament podpory nr 4 estakady w ul. Hangarowej |
Prace w obrębie wykopu na segmencie 4 ścian szczelinowych – usuwanie nierówności ścian szczelinowych |
Zbrojenie korpusu przyczółka/podpory nr 1 estakady w ul. Hangarowej |
Montaż podkładów i szyn na odcinku od Mostu Pionierów do km 1+800 |
Zbrojenie fundamentu podpory nr 1 estakady w ul. Hangarowej |
Prace w obrębie wykopu na segmencie 4 ścian szczelinowych – odsłanianie pretów zbrojenia do połączenia z płytą fundamentową |
Tymczasowa droga objazdowa w rejonie skrzyżowania SST z ul. Bat. Chłopskich |
Badanie betonu w trakcie betonowania fundamentu podpory nr 3 estakady w ul. Hangarowej |
Wykop pomiędzy ścianami szczelinowymi na części segmentu 5 |
Wiertnica do wykonywania przesłony fet-grouting na segmencie 2 |
Wyrównywanie podłoza pod beton podkładowy pod płytę denną na segmencie nr 4 |
Wykonywanie ścian szczelinowych na segmencie 1 |
Pale kotwiące na odkopanej części segmentu 5 |
Roboty ziemne pod nasyp dojazdowy do estakady w ul. Hangarowej |
Roboty torowe wzdłuż ul. Eskadrowej |
Przygotowania do termitowego spawania styków szyn |
Operacja spawania termitowego styku szyn |
Odkryty fragment ścian szczelinowych po wykonaniu wykopu na segmencie 4 |
Rozkładanie pierwszej warstwy tłucznia w km 1+450 do km 1+800 |
Wykonany wykop wewnątrz ścian szczelinowych – segment 4 |
Rozkładanie pierwszej warstwy tłucznia w km 1+450 do km 1+800 |
Segment nr 5 ścian szczelinowych |
Tymczasowa organizacja ruchu na ul. Gryfińskiej – Batalionów Chłopskich |
Rejon kolizji kolektora kanalizacji 2x1600mm z kablami 15 kV w rejonie ul. Leszczynowej |
Wykonane ściany szczelinowe – segment 5 – rejon przystanku „Gryfińska" |
Zbrojenie fundamentu podpory nr 1 estakady w ul. Hangarowej |
Murki prowadzące na długości segmentu 6b (wzdłuż ul. Jaśminowej) |
Zbrojenie fundamentu podpory nr 4 estakady w ul. Hangarowej |
Tymczasowy objazd w ciągu ul. Leszczynowej w celu przejścia kolektorem 2x1600mm pod jezdnią ulicy |
Wykonywanie przesłony jet-grouting na segmencie 6 |
Stacja prostownikowa „Eskadrowa” – przygotowania do murowania ścian |
Widok z wiaduktu „Leszczynowa” na obszar przyszłego nasypu i estakady w ciągu jezdni wyjazdowej ul. Hangarowej |
Montaż toru tramwajowego na moście tramwajowym przez rz. Regalice |
Obszar wzmocnienia podłoża w km 2+000 do km 2+450, badanie nośnosci kolumn typu MSC |
Rejon kolizji kolektora kanalizacji 2x1400mm z kablami 15 kV w rejonie ul. Leszczynowej” |
Budowa komory K18 na wyjściu kolektora 1400mm z obszaru przecisku pod nasypem PKP |
Wnętrze budowy komory K18 ograniczone ściankami szczelnymi |
Roboty murarskie ścian stacji prostownikowej „Eskadrowa” – rejon ul. Leszczynowej |
Roboty murarskie ścian stacji prostownikowej „Jasna” – rejon pętli „Turkusowa” |
Komory K24 i K25 na terenie pętli „Turkusowa” |
Beton podkładowy pod fundament przyczółka zachodniego estakady w ul. Hangarowej |
Układanie warstwy odsączającej torowisko na geowłókninie – km 1+400 do 1+750 |
Układanie warstwy odsączającej torowisko na geowłókninie – km 1+400 do 1+750 |
Wnętrze studzienki drenażu torowiska – km 1+400 do 1+750 |
Układanie warstwy odsączającej torowisko na geowłókninie – km 1+400 do 1+750 |
Kanalizacja kablowa na moście przez rz. Regalicę |
Kanalizacja kablowa na moście przez rz. Regalicę |
Skrzynka rozdzielcza kanalizacji kablowej na moście przez rz. Regalicę |
Komora K-3 przygotowana do betonowania |
Komora K24 na pętli Turkusowa |
Komory K2a i K2b na zapleczu Zakładu Energetycznego Zdroje |
wejście do tunelu dla pieszych pod torem bocznicowym od strony osiedla |
Roboty porzadkowe po wykonaniu rozbiórek na dawnej działce TBS Prawobrzeże |
Sekcje zbrojenia ścian szczelinowych – odcinek wzdłuz ul. Winogronowej |
Odtworzony tor kolejowy nad tunelem dla pieszych |
Porządkowanie terenu po rozbiórkach obiektów na terenie byłej działki TBS Prawobrzeże |
Nasyp dojazdowy do estakady w ciagu ul. Hangarowej – strona wschodnia |
Ścianki prowadzące do wykonywania ścian szczelinowych – sekcja 4 |
Komora K4 w rejonie wiaduktu Leszczynowa |
Budowa komory K3 – w rejonie wiaduktu Leszczynowa |
Stacja przygotowania i odzysku bentonitu |
Przebudowa uzbrojenia na odcinku pomiędzy wiaduktem PKP i ul. Bagienną |
Plac budowy na odcinku pomiędzy wiaduktem PKP i ul. Bagienną |
Układanie warstwy odsączającej torowisko na geowłókninie – km 1+400 do 1+750 |
Roboty przygotowawcze do wzmocnienia podłoża w km 2+000 do 2+450 |
Układanie gazociągu średniego ciśnienia – rejon ul. Bagiennej |
Budowa ciepłociągu 2xDN125 w rejonie ul. Bagiennej |
Sieć kanalizacji deszczowej na obszarze przyszłej pętli „Turkusowa” |
Plac budowy – pętla Turkusowa |
Rozbiórki obiektów budowlanych na terenie byłej działki TBS Prawobrzeże, rejon ul. Jaśminowej i Bagiennej. |
Odtworzenie torowiska kolejowego nad tunelem dla pieszych |
Tunel dla pieszych – zasypka tunelu oi odtwarzanie torowiska kolejowego |
Tunel - zbliżenie |
Kolizja ze starym kanałem deszczowym 1600 mm – rejon skrzyżowania w ul. Bat. Chłopskich |
Fundament komory K24 – obszar pętli „Turkusowa” |
Obszar robót kanalizacji deszczowej wzdłuż ul. Hangarowej |
Komora połączeniowa K4a – rejon ul. Hangarowej |
Nasyp pod stację prostownikową „Eskadrowa” |
Budowa kanalizacji deszczowej wzdłuż trasy przyszłej estakady wyjazdowej |
Budowa studni K3 – rejon Zakładu Energetycznego Zdroje |
Przebudowa ciepłociągu 2x406 mm – widok w stronę ul. Jaśmonowej. |
Przebudowa kolizji – sieć gazowa – skrzyżowanie ul. Jaśminowa - Piechoty |
wykop pod nową kanalizację deszczową na szerokości dawnej jezdni wylotowej ul. Hangarowej. |
Budowa kanalizacji deszczowej – ul. Hangarowa |
Komora K4a |
Przebudowa ciepłociągu 2x406 mm pod wiaduktem PKP. |
Przebudowa sieci gazowej – obszar pętli Turkusowa |
Przebudowa ciepłociągu 2x406 mm – na zapleczu sklepu Selgros. |
Rura ochronna kanalizacji melioracyjnej 1000 mm pod nasypem PKP linii Poznań – Szczecin Główny. |
Nowy przebieg ciepłociągu 2x450 mm na zapleczu sklepu Selgros |
Rejon przecisku sieci kanalizacji pod nasypem linii kolejowej Poznań – Szczecin Główny |
Rroboty ziemne wokół studni kanalizacji deszczowej – pętla „Turkusowa” |
Tunel dla pieszych pod torem bocznicy PKP – widok po rozdeskowaniu |
Deskowanie i zbrojenie ścian i stropu tunelu dla pieszych pod torem bocznicy PKP. |
Rroboty ziemne – obszar pętli „Turkusowa”. |
Widok ogólny tunelu dla pieszych |
Roboty ziemne na pętli Turkusowa – po wykonaniu kanalizacji deszczowej |
Wykonana komora żelbetowa K 4a w rejonie wiaduktu „Leszczynowa”. |
Widok z wiaduktu „Leszczynowa” na obszar robót kanalizacji deszczowej. |
Roboty ziemne na pętli Turkusowa – widok w stronę wiaduktu PKP |
Przebudowa kolizji – odcinek pomiędzy ul. Bagienną i wiaduktem PKP PLK |
Obudowa przecisku rurociągu średnicy 1400 mm pod nasypem kolejowym |
Budowa tunelu dla pieszych pod torem bocznicy kolejowej do EC „Dąbska” |
Teren budowy kanalizacji deszczowej 2x1400 mm w pobliżu ul. Bat. Chłopskich |
Budowa tunelu dla pieszych pod torem bocznicy kolejowej do EC „Dąbska” – płyta fundamentowa tunelu dla pieszych |
Willa Grüneberga – uszczelnianie poszycia dachowego |
Teren od ul. Bat. Chłopskich w stronę ul. Hangarowej – widok po ułożeniu kolektora 2x1400 mm |
Studnia K9 na kolektorze 2x1400 mm |
Przywrócone 3 pasy dla ruchu samochodowego w czasie Tall Ship Races 2013 |
Przebudowa ciepłociągu SEC pod wiaduktem PKP |
Przebudowa ciepłociągu wzdłuż ul. Jaśminowej |
Przebudowa ciepłociągu pod wiaduktem PKP linii Poznań - Szczecin |
Budowa kanalizacji melioracyjnej średnicy 1400 mm na pętli „Turkusowa” |
Budowa kanalizacji melioracyjnej średnicy 1400 mm na pętli „Turkusowa” |
Stary ciepłociąg pod wiaduktem do wymiany |
Przygotowania do wykonania przecisku kolektora średnicy 1400 mm pod torem kolejowym |
Wykonany przecisk rurą ochronną pod nasypem linii PKP Poznań – Szczecin Główny |
Przygotowania do wykonania przecisku kolektora średnicy 1400 mm pod torem kolejowym – ustawianie rury ochronnej |
Studnia K21 na kolektorze melioracyjnym średnicy 1400 mm – pętla „Turkusowa” |
Zbrojenie płyty dednnej i ścian tunelu dla pieszych na pętli „Turkusowa” |
Pętla „Turkusowa” – rury osłonowe stalowe dla przecisku kolektora 1400 mm pod nasypem kolej |
Roboty związane z przebudową kolizji z uzbrojeniem podziemnym w rejonie ul. Bagiennej |
Pętla „Turkusowa” – w głębi nasyp kolejowy linii Poznań – Szczecin Główny |
Wykonana studnia K21 na trasie kolektora średnicy 1400 mm – rejon pętli „Turkusowa” |
Komora K9 na trasie kolektora deszczowego 2x1400 mm pomiędzy ul. Hangarową i Bat. Chłopskich |
Koryto pod torowisko w rejonie Basenu Górniczego |
Składowanie materiału w celu wymiany gruntu w pasie rozdziału ul. Eskadrowej |
Wymiana gruntu oraz fundamenty słupów trakcyjnych w rejonie Basenu Górniczego |
Układanie warstwy podbudowy z kruszywa łamanego pod poszerzenie ul. Hangarowej |
Budowa kanalizacji melioracyjnej średnicy 1400 mm – rejon pętli „Turkusowa” |
Budowa kanalizacji melioracyjnej średnicy 1400 mm – obszar pętli „Turkusowa” |
Porządkowanie terenu pomiędzy ul. Bagienną i wiaduktem PKP |
Nowa trasa ciepłociągu 2xDN406 mm na zapleczu sklepu Selgros |
Porządkowanie terenu pomiędzy ul. Bagienną i wiaduktem PKP |
Rozkopany nasyp bocznicy kolejowej do EC „Dąbska” w celu wykonania tunelu dla pieszych |
Przekładanie kolidującego uzbrojenia wzdłuż ul. Jaśminowej |
Przygotowania do wzmocnienia podłoża w obszarze obniżenia terenu pomiędzy jezdniami ul. Eskadrowej (od km 2+000 do km 2+450) |
Koryto pod torowisko w rejonie basenu Górniczego – roboty wykończeniowe |
Wymiana gruntu za Mostem Pionierów w pasie rozdziału |
Stopa fundamentowa słupa trakcyjnego na moście tramwajowym |
Wykonywanie poszerzenia jezdni wjazdowej ul. Hangarowej |
Przygotowania do wzmocnienia podłoża w niecce pomiędzy jezdniami ul. Eskadrowej |
Przygotowania przed ułożeniem poszerzenia nawierzchni ul. Hangarowej |
Przebudowa sieci energetycznych w rejonie wiaduktu „Leszczynowa” |
Koryto pod torowisko za mostem tramwajowym |
Podbudowa bitumiczna na poszerzeniu nawierzchni ul. Hangarowej |
Obszar niecki pomiędzy jezdniami ul. Eskadrowej. Przygotowania do wzmocnienia podłoża |
Budowa kolektora deszczowego o średnicy 1000 mm wzdłuż ul. Hangarowej |
Roboty związane z budową kanalizacji melioracyjnej Ø 1400 mm – pętla „Turkusowa” |
Obszar niecki pomiędzy jezdniami ul. Eskadrowej. Przygotowania do wzmocnienia podłoża |
Budowa kolektora 2x1400 mm wzdłuż ul. Winogronowej |
Roboty ziemne dla budowy kolektora kanalizacji melioracyjnej – pętla „Turkusowa” |
Budowa kolektora deszczowego o średnicy 1000 mm – ul. Hangarowa |
Przebudowa kolizji z uzbrojeniem na wysokości ul. Bagiennej |
Budowa kolektora deszczowego o średnicy 1000 mm – odcinek pomiędzy ul. Hangarową i Batalionów Chłopskich |
Budowa kolektora deszczowego o średnicy 1000 mm – odcinek pomiędzy ul. Hangarową i Batalionów Chłopskich |
Odhumusowanie pasa terenu pod budowę kanalizacji melioracyjnej wzdłuż ul. Hangarowej |
Studnia K21 na trasie kolektora średnicy 1400 mm – rejon pętli „Turkusowa” |